تغيير زيت القير بعد 200 الف | هونداي - بخصوص تغير زيت قير السوناتا

و قيور ماليبو الوكاله و الكتالوج تقول انه ما يتغير و الحين قيورهم خربانه بسبب الزيت.

هونداي - بخصوص تغير زيت قير السوناتا
كراون فكتوريا 2008 تغـــــــير زيت الجير بعد 120 ألف كم ؟؟ - الصفحة 2

هونداي - بخصوص تغير زيت قير السوناتا

جي ام سي - تغيير زيت القير على 160 الف
ماذا يحدث اذا غيرت زيت الجير بعد 250 الف كيلو لأول مره !؟ النتيجه صادمه - YouTube
تغيير زيت القير بعد 200 الف ؟ اضرار تغيير زيت القير بعد 300 الف كم ؟ تغيير زيت القير بعد 150 الف ؟ – موقع كتبي
أفضل طرق تغيير زيت القير الاوتوماتيك | لتجنب الاعطال | طريقتين - YouTube
تصاميم شيلات انستقرام - ووردز
تغيير زيت القير بعد 200 الفرنسية
لون البول بي بي
شيفروليه - سؤال عن تغيير زيت القير تاهو 2010
طبقة في الغلاف الجوي تستهلك نتيجة تلوثه - موقع إسألنا
فورد - تغير زيت الدفرنس بعد 150 الف كم
كراون فكتوريا 2008 تغـــــــير زيت الجير بعد 120 ألف كم ؟؟

طريقة عمل الزيت من تجربتي قبل اسبوعين تقريباً لسيارة شيفروليه سيفرادو جديد:- قطعت 73 الف ميل 1-شراء المنظف بسعر 15$ وهو من نوع Lubegard 98010 Platinum2-اضافة علبة كاملة إلى الزيت السابق واغلاق الزيت3-رفع السيارة من الخلف ، ووضع التبديل على D والضغط على دواسة البنزين بمتوسط 1. 5-2 RPM حسب سيارتك 4- المدة 5-7 دقائق حتى تصل حرارة القير للدرجة الطبيعية وتبدأ الشوائب بالنزول للمرشح الفلتر 5-استخدام وضع R مدة 2 دقيقة فقط 6-التوقف والتغيير والزيت لايزال بحرارته (اذا برد الزيت لن تنجح العملية!! ) --بالنسبة لي مارفعت السيارة ولاشي اخذت لفة 10 دقايق جلدته جلد! ههههورجعت غيرته ماكان الرايش كثير بس ماكنت اتوقع انه فيه هالكمية! لاني فتحت الفلتر بالمقص نصفين وتلاقي البرادة صاير مثل الشحم واذا وجهتها جهة النور تلمع وتسطع وهذا دليل وجود البرادة! اذا الزيت له رائحة احتراق شديدة مع وجود برادة كثيفة لا ينفع معاك تنظيف لانه خلاص وصل مرحلة تحتاج توظيب! لاننسى ان مبرد الزيت يترسب فيه جزء كبير من الرايش! وله علبة تنظيف خاصة بـ 11$ وتم تجربتها قبل ايام وماحبيت اظيفها الا بعد التجربة ولله الحمد ناجحة وظهور رايش مثل المقطع التالي تماماً!!!!!

كراون فكتوريا 2008 تغـــــــير زيت الجير بعد 120 ألف كم ؟؟ - الصفحة 2

وابي اضيف حاجتين اولا بخصوص زيت القير انتبه من زيت اي سي ديلكو فيه نوع منه اماراتي وخرب عندي سيارتين فاذا بتحط زيت اي سي ديلكو انتبه لازم يكون امريكي والافضل ابعد عنه وحط موتر كرافت او شل الحين متوفر منه زيت قير النقطه الثانيه وهي اللي بسببها سيارتي بالورشه وبتخلص بعد العيد بعد مسافة 120 الف او 150 الف بالكثييييير غير جنزير الماكينه او مايسمى سير التيمن تغييره الان والسياره سليمه ماياخذ شي لكن لو انقطع والسياره ماشيه زي ماصار معي فعلى الماكينه السلام البلوف تطعجت وماني عارف ايش ثاني وتبي خرط الزبده دخلنا بموضوع توضيب بسبب الجنزير

السلام عليكم ياشباب انا هذا موضوعي الثاني سيارتي اس اس 2008 رحت ودورت بمحلات قطع الغيار واشتريت فلتر القير + زيت ايسي ديلكو نوعيه vi وهي النوعيه المكتوبه في الكاتلوج رحت بغيرهم عند البنشري ووشافني راعي شفر كورفت ونصحني ما اغيره لان لو غيرته علطول بيضرب القير قلتو سيارتي جديدة 45 الف قالي حتى لو موديل 90 نصيحة لا تغير لان الزيت الاصلي يختلف عن الي بالبناشر والوكالات وخلي الوكالة تشييك عليه ولو ناقص زوده ووصراحة خوفني ومحتار اغير او لا -_-

من غير حنة ولا ونة ولا طنة ولا زنة.. أهم شيء: للقير العآدي. لا تستخدم زيت GL-5. جي أل 5 GL - 5 فقط للدفرنش.. أقراء درسي عن تغيير زيت القير العآدي. مشروح به السبب لعدم أستخدآم جي أل 5 GL-5.. 16/03/2015, 08:59 PM #26 رد: تغيير زيت القير العادي + الدفرنس بعد ممشى 270 الف!!!!!... بعض قوآرير بآغة { بلاستك} لتعبئة زيت القير العآدي والدفرنش. يجي معها ضغآط خآص بها { مضخة صغيرة} يسميها العلوج / قآلون هآند بمب gallon hand pump:........................... 16/03/2015, 09:17 PM #27 رد: تغيير زيت القير العادي + الدفرنس بعد ممشى 270 الف!!!!!... أستخدم زيت GL4 في القير العآدي. وزيت GL5 فقط للدفرنش.. أحذر تستخدم GL5 في الدفرنش. يوجد بعض التروس للتعشيق مصنوعة من البرونز أو النحآس في القير العآدي. وزيت GL5 يخربها أن أستخدمتُه بالقير العآدي..... شُف اللي لونها نحآسي بأعلى التروس:............ ما حصلت لك صورة وآضحة 100%.. بتشوفها في الشريط هذا رآبطهُ تحت بتشوف العلج / الخمآجة كيف يشرشح لك القير:. Manual Transmission Operation.... مُمكن أستخدآم زيت GL4 في بعض الدفرنشآت. لاكن لا تستخدم زيت GL5 في القير العآدي أبدآ.